Шестерни для крупных редукторов
Ввиду постоянно растущих требований к надежности шестерен крупных редукторов OSRO и REM совместно усовершенствовали как оборудование, так и технологию ИСФ . Оборудование специально рассчитано на чрезвычайно высокие массы шестерен, с которыми не справятся обычные галтовочные машины.
Предлагаются различные типы машин, способные обрабатывать по технологии ИСФ зубчатые колеса весом до 1.200 кг, зубчатые валы до 1.000 кг и колеса с внутренними зубьями до 2.000 кг. В настоящее время проходят испытания машины для обработки зубчатых колес весом до 5.000 кг каждое.
Технология Isotropic Superfinishing® использует эффективный и надежный метод обработки поверхностей, позволяющий повысить износостойкость шестерен в крупных редукторах. Гладкость поверхности, которой удалось достичь, уменьшает риск серой пятнистости и микропиттинга на профилях зубьев. Уменьшенная шероховатость способствует повышению запаса допустимой нагрузки и увеличению межосмотровых и сменных интервалов фильтров, существенно снижая тем самым износ
Преимущества:
- уменьшение шероховатости поверхности
- увеличение запаса несущей способности
- снижение риска серой пятнистости
- уменьшение истирания на стадии обкатки
- увеличение несущей способности по задирам
- улучшение сопротивления микропиттингу
- уменьшение частоты профилактики и замены фильтров
- снижение эксплуатационных затрат
- снижение температуры при обработке
Эти преимущества сказываются на всех видах редукторов, в каких бы областях они ни применялись. В особенности технология ИСФ идет на благо планетарным редукторам, работающим и в низко- , и в высокоскоростном режиме, причем именно в тех случаях, когда по этой технологии обрабатываются как планетарные и центральные, так и колеса с внутренними зубьями.
Технология Isotropic Superfinishing® хороша, кроме того, для редукторов, подверженных сильному износу, из-за чего их приходится регулярно заменять или капитально ремонтировать. Опыт показал, что срок службы этих шестерен, если их перед сборкой обработать по технологии ИСФ, увеличивается до трех раз (правда, это не относится к дефектным шестерням или зубчатым валам, которые уже поражены микропиттингом).





